Nava zburatoare "magnetica" din 1709

Nava zburatoare "magnetica" din 1709
Nava zburatoare "magnetica" din 1709
Anonim

Această navă zburătoare neobișnuită a fost creată de iezuitul brazilian Bartolomeu de Gusman (1685-1724).

Nu a fost doar o idee pe hârtie - Gusman a creat de fapt acest aparat și a demonstrat o „mașină mai grea decât aerul” care zboară în fața palatului portughez Casa da India din Lisabona pe 8 august 1709. Gravură din publicație, Anglia, secolul al XVIII-lea

(Decembrie 1685 - 18 noiembrie 1724) a fost un preot brazilian-portughez și naturalist și inventator al „navelor zburătoare”.

Potrivit lui Bartolomeu de Gusman, nava a fost propulsată de „doi magneți diferiți situați în interiorul sferelor (celest și glob), manevrele au fost efectuate de„ vâsle”pe părțile laterale ale vehiculului, iar în spate erau„ unități de propulsie”. pentru accelerarea de urgență.

„În 1709, el a cerut regelui Portugaliei, João V, cerând favoarea regelui pentru invenția sa a dirijabilului, căruia i-a exprimat o mare încredere. Conținutul acestei petiții a supraviețuit, împreună cu o imagine și o descriere a dirijabilului său. Gusman a vrut să întindă o velă uriașă peste corpul bărcii, ca și capacul unei mașini de transport; Barca însăși trebuia să conțină țevi prin care, în absența vântului, aerul era furnizat velei folosind burduf. Nava trebuia propulsată de magneți, care urmau să fie închiși în două bile de metal goale. Testele publice ale mașinii, programate pentru 24 iunie 1709, nu au avut loc. Se știe că Gusman a lucrat la acest principiu și la o expoziție publică, pe care a organizat-o la 8 august 1709 în Casa da ndia din Lisabona, când a trimis un balon în sus cu ajutorul arderii, dar lovind tavanul, acesta a explodat."

A fost - A fost

Surse istorice menționează că, după demonstrația „navei zburătoare”, Bartolomeu de Gusman a devenit interesat de Sfânta Inchiziție.

Spre sfârșitul anului 1724, după ce a călătorit prin Europa și a înregistrat o serie de noi invenții, Bartolomeu s-a întors în Portugalia doar pentru a fi întâmpinat de Inchiziție, care l-a acuzat de cunoștințe strânse cu noii creștini. Apoi a fugit în Spania în speranța că va ajunge în Anglia. A murit la Toledo la vârsta de 38 de ani, pe 18 noiembrie 1724.

În 1936, în Rio de Janeiro, Brazilia, Luftschiffbau Zeppelin a construit Aeroportul Bartolomeu de Gusman pentru a opera aeronavele rigide Graf Zeppelin și Hindenburg. În 1941, a fost transferat Forțelor Aeriene Braziliene și redenumit Baza Forței Aeriene Santa Cruz. În prezent, aeroportul care deservește Araraquara se numește Aeroportul Bartolomeu de Gusmão.

Puteți găsi alte desene „corectate” ale acestei „nave zburătoare”:

Museo do Ar Grila a dispărut, nu există nici o sferă cerească, nici un glob, în loc de ele doar sfere, nu există duze

Dar, puteți găsi (dacă încercați) și o descriere a acestei aeronave în surse ulterioare, de exemplu, în „Journal of Mechanics, Museum, Register, Journal and Bulletin, Volume 38”, publicat în 1843.

Traducere automată a textului:

Interesant este că inventatorul și-a distrus toate desenele și manuscrisele, dar am găsit menționarea multor persoane care își căutau desenele într-un număr datat pe 20, 1786, de la London Daily Universal Register:

„Ei adaugă că mai mulți oameni învățați, francezi și englezi, care se aflau la Lisabona pentru a verifica acest fapt (existența unei nave zburătoare), au făcut anchete la mănăstirea carmelită, unde Gusman avea un frate care și-a păstrat unele manuscrise despre cum să creați mașini aerostatice …Diferite persoane vii susțin că au fost prezenți la experimentele iezuitului și că el a primit numele Voador, sau Omul zburător.

Recomandat: